È attraccato al porto antico di Castellammare di Stabia il panfilo Shergar, appartenente al principe Shah Karim al Hussaini, meglio noto come Aga Khan IV.L’elegante imbarcazione, varata nel 1983 e lunga 46 metri, è stata costruita dai cantieri tedeschi Lürssen e disegnata da Gerard Gilgenast e Pininfarina.Completamente ristrutturata nel 2005, ma in maniera fedele all’originale, è spinta da tre idrogetti e può superare i 45 nodi di velocità.Il suo nome è carico di significato, legato a una delle vicende più enigmatiche e drammatiche della storia sportiva europea.Il principe Aga Khan, grande appassionato di cavalli purosangue inglesi, disponeva di una scuderia di altissimo livello.Shergar era il nome di un celebre cavallo balzano, allevato proprio dalla scuderia dell’Aga Khan, che vinse con un distacco mai visto prima l’Epsom Derby.Quell’impresa gli valse la fama di cavallo più veloce di sempre.Ma la sua notorietà non si limitò alle vittorie in pista.
Nella notte tra l’8 e il 9 febbraio 1983, Shergar fu rapito nella sua scuderia in Irlanda.Il sequestro, attribuito ai militanti dell’IRA – ma si parlò anche di Gheddafi – si concluse tragicamente: l’animale, gravemente ferito durante la prigionia, venne ucciso, lasciando un vuoto simbolico e sportivo.Uomo di sport – calciatore ad Harvard ai tempi dell’università, sciatore sotto la bandiera dell’Iran ai Giochi Invernali del 1962 – il principe Karim Aga Khan IV è scomparso lo scorso febbraio a Lisbona, all’età di 88 anni.Figura influente nel panorama internazionale, ha vissuto un’esistenza particolarmente intensa, diventando il padrone di un impero finanziario di assoluto rilievo.Leader spirituale della comunità ismailita – considerato un dio in terra dai suoi fedeli – è stato anche un imprenditore e promotore di importanti progetti in ambito sociale, culturale e turistico.Da decenni legato all’Italia, in particolare alla Sardegna, ha lasciato un’impronta indelebile nella trasformazione della Costa Smeralda in uno dei luoghi simbolo del turismo di lusso.Fu proprio lui uno dei primi a scommettere sulle enormi potenzialità turistiche delle coste sarde, dando vita nel 1962 al progetto della Costa Smeralda, che nel tempo sarebbe diventata una meta iconica per i personaggi del jet-set internazionale.Karim Al-Husayni si impegnò anche per rompere l’isolamento della Sardegna rispetto al continente: fondò Alisarda nel 1963, costruì un grande porto con yacht club esclusivo a Porto Cervo e, nel 1969, l’aeroporto di Olbia.
Il panfilo Shergar racchiude in sé mito, sport e mistero: un’imbarcazione dal fascino intramontabile.Natasha Macri
